Петровским указам 220 лет

Конечно, с точки зрения наших толерантных времен, великий русский царь Петр I был самым настоящим самовластным кровавым тираном. И секли при нем за малейшую провинность, и казнили, и бороды боярам этот монарх лично рубил. А кто отказывался, был вынужден платить за ношение бороды ежегодно по пятидесяти рублей золотом, что было несусветной суммой. Неспокойным и шумным было его царствование, шумным на все века и великим. Изменил он древнюю Русь, превратил в современное государство, изменив старинный уклад жизни. И изменения коснулись решительно всех областей. Представьте себе, в феврале 1702 года Петр Алексеевич своим указом запретил даже… подписываться уменьшительными именами, падать пред царем на колени и зимою снимать шапки перед дворцом. Действительно, какие там Ивашки с Сеньками в просвещенном XVIII веке – они должны зваться со всем уважением Иваном сыном Петровым или Семеном Игнатовичем. Так-то, а иначе без самоуважения как торговым или промышленным делом заниматься. И в ножки падать, шапки ломать перед государем отныне незачем – несовременно это, любезные верноподданные!


Крылья Родины, или забытый гений

Насколько велика наша земля талантами и гениями, настолько была тяжела их доля. А подчас их ожидала и вовсе трагическая судьба. В семидесятых годах XX века академик Иван Артоболевский сказал в своем слове на смерть легендарного американского авиаконструктора русского происхождения Игоря Ивановича Сикорского: «Вот были два великих авиаконструктора – Игорь Сикорский и Константин Калинин. Первого Америка похоронила как национального героя, а второго… загубили молодым у себя дома». Вот так так, а мы такого имени и не знали – Туполева, Ильюшина, Поликарпова, Антонова и Микояна знали, а о Калинине практически ничего и не слышали. От него ничего не осталось, кроме странного «К» в маркировке первых советских серийных пассажирских самолетов. Сам Калинин предпочитал говорить, что это не от его фамилии, а от слова «Коллективный». Его очень любила команда конструкторов и механиков, а он их считал своей семьей: они с ним начинали в 20-х в Киеве, вместе перебрались в Харьков, а затем в Воронеж. Их совместные творения под руководством Калинина: К-1 и К-2 в 1925 и 1927 годах, первый в мире санитарный К-3, усовершенствованный К-4 в пассажирском, санитарном, аэрофотосъемочном и военно-транспортном вариантах и вытеснивший иностранные самолеты с первых авиатрасс К-5. В далеком 1933 году Калинин даже построил небывалый К-7 – самый большой в мире самолет на 128 пассажиров, которые размещались… в гигантских крыльях, а в военной модификации он мог перевозить более сотни десантников и как бомбардировщик нести 16 тонн бомбовой нагрузки. А чего стоило его изобретение бомбардировщика К-12 – самолета, выполненного по схеме «летающее крыло», который он показал на воздушном параде в Москве летом 1937 года. Этот человек опередил свое время. В 1958 году английский журнал «Air Pictorial» поместил фотографию К-12 с красноречивой подписью: «Эта машина явилась прототипом всех современных сверхзвуковых самолетов». А происходил этот самородок из семьи военного писаря и дочери обедневших немецких дворян. Жили они в Варшаве. Константин родился 5 февраля 1887 года. Окончил  реальное училище и с отличием учительскую семинарию. В юности примкнул к революционерам и просидел в тюрьме, пока старший брат с друзьями не внесли за него залог в три тысячи рублей. Чтобы немного исправить анкету и получить возможность в будущем на нормальную жизнь, Константин записался в армию, а после поступил в Одесское юнкерское училище, где во время праздника впервые увидел самолеты и сразу и на всю жизнь влюбился в небо. По окончании училища Калинин отправился с молодой женой служить на Дальний Восток, где научился управлять самолетом. С началом Первой мировой войны он был переведен в Кронштадт в артиллеристы и показал себя умелым офицером. Его наградили и дали возможность выбрать место службы. Он добился перевода в Гатчинскую офицерскую воздухоплавательную школу, откуда был выпущен настоящим военным летчиком. Потом Калинин воевал на румынском фронте, командовал авиаотрядом, был награжден орденами. Он совершил подвиг, успешно проведя бомбовую атаку стратегического моста. А еще он первым использовал радиосвязь для корректировки артиллерийского огня. В Гражданскую войну он не сразу принял большевиков и воевал сначала в польской армии, а потом служил в авиаотряде Директории гетмана Скоропадского. Но в дальнейшем разочаровался, вступил в РККА и стал красным военлетом. По окончании Гражданской Калинина перевели в Москву и позволили поступить в будущую Академию Жуковского, но окончить ее не дали. До диплома не хватило пары месяцев – отчислили, как «бывшего офицера и дворянина». Пришлось возвращаться в Киев, где друзья помогли ему поступить в знаменитый Политехнический институт, сразу на четвертый курс. Параллельно Калинин устроился работать на авиазавод №6 заведующим конструкторским бюро. И там он, еще не закончив КПИ, создал свой первый самолет «Добролет». Так началась блистательная карьера советского авиаконструктора мирового класса. Увы, ему было отпущено всего двенадцать лет творческой работы. Ночью первого апреля 1938 года в его квартиру пришли с ордером на арест, больше гениального авиаконструктора Калинина никто не видел. Его «К» еще долго летали в глубинке, некоторые переоборудованные в военно-транспортные и разведывательные самолеты воевали в Великой Отечественной войне. А их создатель сгинул в пучине Большого террора, и имя его было почти забыто. Только в последние годы оно вернулось в историю.


Валентину Катаеву 125 лет

Попробуйте угадать, о ком так говорили известные люди. «В нем есть настоящий бандитский шик», – так сказал о нашем герое поэт Осип Мандельштам. «Офицер. Георгиевский кавалер. Демобилизован. Вырос, возмужал», – так приветствовал его Иван Бунин – первый русский Нобелевский лауреат по литературе, которого наш герой считал своим учителем. А так его вспоминает Семен Липкин, известный поэт и переводчик великого киргизского эпоса «Манас»: «Высокий, молодой, красивый, встал на одной из опрокинутых дамб и с неистребимым одесским акцентом произнес: «Сейчас молодой бог войдет в море». Он был действительно хорош собой, смел, отважен, остроумен и имел харизму вкупе с несомненным литературным талантом. Он родился в конце января 1897 года в веселой, жизнерадостной Одессе. Его отец был преподавателем юнкерского и епархиального училищ, а мать была дочерью генерала из полтавской мелкопоместной дворянской семьи Бачей. Эту фамилию он даст главному персонажу своей почти автобиографической повести Пете Бачею. Да, наш герой – знаменитый советский писатель Валентин Петрович Катаев, со дня рождения которого в этом году исполняется 125 лет. Этот яркий человек почему-то многими воспринимается детским писателем, но, кроме «Белеет парус одинокий», «Хуторок в степи», «Сын полка» и сказки «Цветик-семицветик», он писал много другой разнонаправленной литературы от «Время, вперед!» и «Я, сын трудового народа» до гениальной «Травы забвения» и очень популярного романа «Алмазный мой венец». Случалось, что ему доставалось немало критики, и даже были попытки запретов, как с повестью «Уже написан Вертер», которую называли «антисоветской». Но при этом его советская власть, в общем-то, любила, но… всегда немножко подозревала в неискренности. И скажем честно, не без оснований. Катаев – боевой и заслуженный русский офицер Первой мировой войны, конечно же, не сразу принял новую власть и даже был какое-то время белогвардейцем и заговорщиком, что до самых последних лет жизни скрывал. Как и то, что был арестован страшной ЧК. Оттуда его спас друг детства, бывший там следователем. В итоге Валентин Петрович уехал в Москву в составе литературного «одесского десанта» – целой группы блестящих молодых одесских литераторов: Ильи Ильфа с Евгением Петровым (это младший брат Валентина Катаева), Юрия Олеши, Эдуарда Багрицкого и других. Там они пришлись к месту и быстро прославились, а Валентин Петрович стал главной и успешной знаменитостью. Сказать, что он заигрывал с властями, было бы неточно. Его в лихие года Большого террора не тронули, а он ни на кого доносов не писал и многим пытался помочь, тому же Мандельштаму. В войну Валентин Петрович был военным корреспондентом, в тылу не отсиживался и храбро ездил на фронт под пули. А после писал «честную прозу» и помогал молодым литераторам. Скажем откровенно, немного в истории советской литературы таких достойных и талантливых писателей. Сейчас можно признать, что это был незаурядный и даже великий писатель. Хотя и недооцененный нынешним читателем. Итак, Валентин Петрович Катаев – советский писатель, русский дворянин, офицер из окопов Первой мировой, Георгиевский кавалер, белогвардеец, журналист, поэт и драматург, а впоследствии – депутат Верховного Совета СССР, основатель и первый главный редактор журнала «Юность», Герой соцтруда… Вот такая непростая биография была у этого блестящего человека. Вспомним его добрым словом и перечитаем его великолепные книжки.



Роб АВАДЯЕВ